Dengan perkembangan pesat industri automobil, orang ramai mempunyai keperluan yang semakin tinggi untuk kepraktisan, kebolehpercayaan dan estetika panel automobil. Melukis berbentuk I adalah proses yang paling kritikal dalam proses pembentukan panel badan. Sama ada reka bentuknya munasabah akan menentukan sama ada ia secara langsung mempengaruhi kualiti penampilan panel automobil dan kitaran pembangunan model baharu. Oleh itu,TTMmenganalisis proses lukisan panel automobil, yang bermanfaat untuk memendekkanacuanmasa reka bentuk, meningkatkan kualiti penampilan panel, dan seterusnya meningkatkan daya saing perusahaan. Kertas kerja ini terutamanya memperkenalkan proses lukisan panel luar dinding sisi.

1.1 Bahan yang biasa digunakan untuk panel sisi

Proses pembentukan panel luar dinding sisi secara amnya terdiri daripada 4-5 langkah (tidak termasuk pengosongan). Bagi memastikan kualiti produk mi dan mengurangkan kesukaran penyahpepijatan, kebanyakan dinding sisi kini disiapkan dalam lima langkah. Disebabkan bentuk dinding sisi yang kompleks dan kedalaman tarikan yang dalam, bahan lembaran yang biasa digunakan ialah DC56D+Z atau DCO7E+Z+pra-fosfat dengan sifat mekanikal yang lebih baik, dan ketebalan bahan secara amnya ialah 0.65mm, 0.7mm, dan 0.8mm. Memandangkan pencegahan karat dan ketegaran serta kebolehbentukan bahagian, bahan yang diutamakan ialah DCDC56D+Z/0.7t. Pada masa yang sama, retakan sempadan bukaan pintu sisi mempunyai hubungan yang baik dengan sudut R garisan bahan yang rosak. Semakin kecil sudut R bahan yang rosak pada bukaan pintu, semakin mudah sempadan itu retak.

1.2 Arah pengecapan panel luar dinding sisi

Dengan mempertimbangkan proses pembentukan lukisan panel luar dinding sisi secara komprehensif, secara amnya arah setem panel luar dinding sisi adalah pada sudut 8-15° dengan arah Y badan kenderaan.

1.3 Perkara tambahan untuk perhatian dalam proses panel luar dinding sisi

1.3.1 Titik perhatian untuk menetapkan bentuk tambahan bahagian atas tiang B

Terdapat dua kaedah penetapan untuk melukis baki daging di sudut atas tiang B. Pertama, melukis garisan pemisah penebuk di sudut penebuk berhampiran dengan bentuk produk, iaitu jenis R. Bentuk baki daging ini dapat mengurangkan kedudukan sudut atas. Ketebalan dan kadar penipisan bahan dapat dilaraskan untuk mengelakkan keretakan. Kedua, menetapkan garisan pemisah penebuk di sudut penebuk kepada bentuk linear, iaitu garis lurus. Bentuk baki daging ini dapat meningkatkan kebolehbentukan sudut atas dan menghentikan permukaan bahagian atas tiang B daripada berubah bentuk.

1.3.2 Perkara yang perlu diberi perhatian dalam menetapkan bentuk tambahan proses pada kedudukan bukaan pintu

Garisan pemisah pada bukaan pintu harus berubah secara linear sebanyak mungkin, dan peralihannya tidak boleh tajam atau berpusing.

1.4 Pemasangan manik-manik tarik pada panel luar dinding sisi

Disebabkan bentuk dinding sisi yang kompleks, rusuk berganda biasanya digunakan untuk mengawal aliran bahan secara berkesan di setiap bahagian. Untuk mengelakkan manik tarik daripada merangkak ke permukaan produk dan menjejaskan kualiti penampilan produk, jarak antara manik tarik dan produk berhampiran ambang harus dilebarkan, dan kemudian kedudukan manik tarik harus diselaraskan dengan analisis simulasi CAE menggunakan perisian Autoform. Manik tarik di bukaan pintu harus selicin mungkin, dan sudut R harus sebesar mungkin.