Mesin tuangan die gergasi monolitik bukan sahaja berfungsi untuk kecekapan pembuatan, untuk kenderaan itu sendiri, kerana ia mengurangkan kerja setem dan kimpalan, jadi ia secara asasnya dapat menyelesaikan masalah bunyi badan yang tidak normal; Untuk keselamatan, proses pengacuan bersepadu juga akan membawa reka bentuk modular yang sangat bersepadu, pasti akan rosak apabila keselamatan badan akan bertambah baik.

Juruteknik mempunyai banyak pertimbangan reka bentuk untuk menangani keselamatan perlanggaran mengejut. Dalam reka bentuk struktur badan Model Y, lapan situasi perlanggaran, seperti perlanggaran ke hadapan, perlanggaran sisi dan pergulingan, dipertimbangkan. Tesla boleh mengalirkan dan menggunakan daya impak perlanggaran dengan berkesan melalui reka bentuk struktur badan yang bijak, rasuk keluli anti-perlanggaran hadapan dan belakang, kotak penyerapan tenaga dan peranti lain untuk melindungi keselamatan penumpang secara menyeluruh.

Badan Model Y menggunakan rangka badan hibrid keluli-aluminium, dan bahagian-bahagian utamanya diperkukuh dengan keluli boron berkekuatan tinggi, yang dapat menahan daya hentaman yang lebih besar. Gelang pintu dalaman dan luaran termometer bersepadu (keluli boron), rasuk bumbung hadapan (keluli boron), dan rasuk bumbung belakang (keluli berkekuatan tinggi) membentuk struktur tertutup cincin yang memberikan sokongan yang kuat untuk badan Model Y. Reka bentuk struktur inovatif dengan meletakkan pek bateri rata di bahagian bawah kereta juga meningkatkan kekuatan struktur keseluruhan Model Y dengan ketara, sekali gus mengurangkan risiko terbalik dan pencerobohan hentaman sisi.